Автомобиль года в России в мессенджере MAX — 67 подписчиков, аналитика и статистика

Последние публикации канала «Автомобиль года в России»

1. 23 просмотров, 19 июн. 2026 г., изображение

   Tesla раскрыла характеристики беспилотного такси Cybercab #Tesla #Cybercab ⚡️ Батарея: 48 кВт·ч ⚡️ Запас хода: до 673 км ⚡️ Один электромотор на 219 л.с. ⚡️ Передний привод ⚡️ Вес: 1412 кг (легче всех в линейке Tesla) ⚡️ Нет руля и педалей А вы готовы доверить свою поездку машине без руля?

   
2. 19 просмотров, 19 июн. 2026 г., изображение

   Melkus RS 1000 (1969): Ferrari из ГДР #классика #Melkus Melkus RS1000 создал гонщик и конструктор Хайнц Мелькус, который при разработке явно оглядывался на Ferrari 250 GTO. Правда, вместо итальянского V12 у восточногерманского купе был скромный 1,0-литровый двигатель. 🔹 Мощность — всего 70 л.с. 🔹 Вес — 680 кг 🔹 Максимальная скорость — 165 км/ч 🔹 Кузов из стеклопластика, двери «крылья чайки» 🔹 За 10 лет выпустили 101 экземпляр В 2009 году сын основателя представил преемника RS 2000 с турбомотором Toyota, но выпустили всего 25 машин, а в 2012 году компания обанкротилась.

   
3. 29 просмотров, 19 июн. 2026 г., изображение

   🤔Почему у Volkswagen Passat B3 не было решётки радиатора? #Volkswagen #факты В конце 1980-х в Volkswagen решили улучшить аэродинамику и сделали переднюю часть максимально гладкой. В результате коэффициент сопротивления воздуха у Passat B3 составил всего 0,29 — отличный показатель для тех лет. Но как тогда охлаждался двигатель? Воздух поступал к радиатору через воздухозаборники в нижней части бампера. А ещё инженеры Volkswagen спрятали воздухозаборник прямо за фирменной эмблемой. Когда-то Volkswagen действительно не боялся экспериментировать.

   
4. 32 просмотров, 19 июн. 2026 г., изображение

   🤯 Koenigsegg из Lego, на котором можно ездить #Koenigsegg #новости Команда Lego Technic построила полноразмерный Koenigsegg Sadair's Spear. Машина собрана из 327 000 деталей Lego Technic и разгоняется до 100 км/ч. В 2018-м эта же команда создала из миллиона мелких деталей Bugatti Chiron в натуральную величину, который разгонялся всего до 19 км/ч. Если построить свою копию не хватит терпения, можно купить готовый набор масштабом поменьше.

   
5. 47 просмотров, 18 июн. 2026 г., изображение

   Brutus — родстер с авиационным двигателем 46,9 литра 🔥 Построен в автомузее Зинсхайма (Германия) на шасси пожарной машины времён Первой мировой. Под капотом у него — BMW VI от самолёта 1920-х. Brutus выдает 500 л.с. уже при 1500 об/мин, а его средний расход топлива составляет 1 литр на километр. Хотели бы прокатиться на таком? 😈

   
6. 43 просмотров, 18 июн. 2026 г., видео

   Двухколёсный гироскопический автомобиль Gyro‑X 1967 года #ретро

7. 47 просмотров, 18 июн. 2026 г., изображение

   Французы придумали это ещё в 2004 году #факты #Citroën У первого Citroën C4 был необычный руль: вращался только обод, а центральная часть с кнопками, клаксоном и подушкой безопасности всегда оставалась на месте. Звучит странно, но идея была очень практичной. В неподвижной ступице находилась подушка безопасности особой формы, которая при аварии должна была выстреливать из определённого положения, тем самым защищая не только голову, но и грудную клетку водителя. Кроме того, все кнопки управления аудиосистемой, навигацией, телефоном и круиз-контролем всегда оставались на одном месте…

   
8. 46 просмотров, 18 июн. 2026 г., изображение

   Lamborghini Diablo (1990–2001): король суперкаров 90-х 👑 #классика #Lamborghini Diablo пришёл на смену Countach и стал одним из самых узнаваемых суперкаров своей эпохи. Главные фишки разных версий: — 5,7-литровый V12 (492 л.с.) в первых версиях, затем 6,0-литровый (550–575 л.с.) в поздних; — задний привод или полный (в версиях VT); — система VT (Viscous Traction) с передачей до 25% тяги на переднюю ось; — культовые поднимающиеся фары (до рестайлинга 1999 года); — гоночная версия Diablo GTR — 590 л.с. и карбоновый кузов; — открытая версия Roadster без крыши и с автоматическим верхом; — в…

   
9. 58 просмотров, 17 июн. 2026 г., изображение

   Бензиновые гиперкары ещё рано списывать со счетов #Koenigsegg #новости Koenigsegg Jesko Absolut стал первым серийным автомобилем с ДВС, который преодолел отметку 300 км/ч на дистанции четверть мили (402 м). Причём сделал он это на неподготовленном покрытии, с задним приводом и без помощи электромоторов. Результаты впечатляют: 🔹 0–100 км/ч — 2,35 с 🔹 0–200 км/ч — 4,88 с 🔹 0–300 км/ч — 8,30 с 🔹 Четверть мили — 8,54 с на скорости 305 км/ч Абсолютный рекорд четверти мили пока остаётся за электрическим Rimac Nevera R, но среди бензиновых автомобилей Jesko Absolut теперь вне конкуренции. А…

   
10. 17 просмотров, 17 июн. 2026 г., изображение

    Бензиновые гиперкары ещё рано списывать со счетов #Koenigsegg #новости Koenigsegg Jesko Absolut стал первым серийным автомобилем с ДВС, который преодолел отметку 300 км/ч на дистанции четверть мили (402 м). Причём сделал он это на неподготовленном покрытии, с задним приводом и без помощи электромоторов. Результаты впечатляют: 🔹 0–100 км/ч — 2,35 с 🔹 0–200 км/ч — 4,88 с 🔹 0–300 км/ч — 8,30 с 🔹 Четверть мили — 8,54 с на скорости 305 км/ч Абсолютный рекорд четверти мили пока остаётся за электрическим Rimac Nevera R, но среди бензиновых автомобилей Jesko Absolut теперь вне конкуренции. А…

    
11. 69 просмотров, 17 июн. 2026 г., изображение

    Как Lancia Stratos Zero проехала под шлагбаумом и изменила автодизайн #Классика #Lancia В 1970 году Bertone тайно построила концепт на базе разбитой Lancia Fulvia. Получился клин из стеклопластика длиной 3,58 м и высотой всего 84 см. Когда глава Lancia попросил показать машину, Бертоне просто проехал под опущенным шлагбаумом — машина оказалась ниже перекладины. Дизайнер Марчелло Гандини сделал фары-полоски, откидную крышу вместо дверей. Чтобы руль не мешал залезать, его сделали складным. Рулевая колонка выдвигалась вперёд на гидравлике, освобождая проход, а затем возвращалась на…

    
12. 28 просмотров, 17 июн. 2026 г., изображение

    Как Lancia Stratos Zero проехала под шлагбаумом и изменила автодизайн #Классика #Lancia В 1970 году Bertone тайно построила концепт на базе разбитой Lancia Fulvia. Получился клин из стеклопластика длиной 3,58 м и высотой всего 84 см. Когда глава Lancia попросил показать машину, Бертоне просто проехал под опущенным шлагбаумом — машина оказалась ниже перекладины. Дизайнер Марчелло Гандини сделал фары-полоски, откидную крышу вместо дверей. Чтобы руль не мешал залезать, его сделали складным. Рулевая колонка выдвигалась вперёд на гидравлике, освобождая проход, а затем возвращалась на…

    
13. 70 просмотров, 17 июн. 2026 г., изображение

    😨 Volkswagen на грани краха: топ-менеджеры оценивают положение концерна как критическое #новости #Volkswagen Der Spiegel пишет, что анонимный опрос среди девяти членов правления и наблюдательного совета VW показал шокирующие результаты: 🔴 6 из 9 указали, что сложившаяся ситуация «угрожает существованию компании» 🟡 3 из 9 назвали ситуацию «напряжённой» Всему виной высокая конкуренция со стороны китайских производителей, слабые продажи электромобилей и растущие издержки. Похоже, эпоха безоговорочного доминирования немецких автогигантов подходит к концу.

    
14. 34 просмотров, 17 июн. 2026 г., изображение

    😨 Volkswagen на грани краха: топ-менеджеры оценивают положение концерна как критическое #новости #Volkswagen Der Spiegel пишет, что анонимный опрос среди девяти членов правления и наблюдательного совета VW показал шокирующие результаты: 🔴 6 из 9 указали, что сложившаяся ситуация «угрожает существованию компании» 🟡 3 из 9 назвали ситуацию «напряжённой» Всему виной высокая конкуренция со стороны китайских производителей, слабые продажи электромобилей и растущие издержки. Похоже, эпоха безоговорочного доминирования немецких автогигантов подходит к концу.

    
15. 66 просмотров, 17 июн. 2026 г., изображение

    ⚡️ Hyundai показала новый Ioniq V — электрический фастбэк длиной почти 5 метров, созданный специально для китайского рынка #новости #Китай #Hyundai Базовая версия получила 188-сильный электромотор и запас хода до 540 км, а топовая — 225 л.с. и до 650 км на одной зарядке. В салоне установлен гигантский 27-дюймовый экран, а за системы помощи водителю отвечает китайская компания Momenta. Также заявлена быстрая зарядка благодаря 800-вольтовой архитектуре. С помощью Ioniq V корейцы рассчитывают вернуть позиции в Китае, где сейчас самая жёсткая в мире конкуренция среди электромобилей.