Denisovets.ru

Последние публикации канала «Denisovets.ru»

1. 350 просмотров, 24 реакций, 19 июл. 2026 г.

   Разработанная в 1956 году для нужд КГБ СССР "Победа" ГАЗ-М20Г комплектовалась шестицилиндровым двигателем от ЗИма, бензобаком увеличенной емкости, увеличенного размера водяным радиатором, карданной передачей с промежуточной опорой и иной главной передачей с уменьшенным передаточным отношением. Помимо этого, была усилена подвеска машины, но внешне, согласно техзаданию, машина не имела никаких внешних отличий от обычной "Победы".

   Открыть пост в MAX
2. 280 просмотров, 17 реакций, 17 июл. 2026 г.

   От своего обычного бензинового трехтонного собрата газобаллонный ЗИС-30 отличался внешне лишь наличием крыльев над задними колесами и фальшбортами под грузовой платформой, которые прикрывали восемь баллонов, вмещавшими совокупно 80 куб.м газа. Кроме того, установка газовых баллонов потребовала использования более высоких продольных брусьев грузовой платформы с полукруглыми вырезами под размещаемые баллоны, а также перестановки поперечных брусьев.

   Открыть пост в MAX
3. 2.0K просмотров, 19 реакций, 14 июл. 2026 г.

   Черниговские автоклубы К-51 позволяли проводить киносеансы как в дневное, так и в вечернее время, принимать и усиливать радиопередачи, а также помогать в проведении мероприятий и собраний при помощи звукоусилительной установки и громкоговорителей. Помимо этого, автоклубы нередко привлекались для доставки агиткультбригад и технического обеспечения программы их выступлений.

   Открыть пост в MAX
4. 455 просмотров, 7 реакций, 10 июл. 2026 г.

   Первый опытный образец приспособленного для движения по рельсам БА-20-жд был изготовлен на Выксунском заводе ДРО в начале 1938 года. Серийный бронеавтомобиль оснастили демультипликатором и домкратом, необходимым для замены колес на железнодорожные стальные диски с ребордами – при их использовании пневматические колеса навешивались на бронекорпус: по одному на боковины капота и два на заднюю стенку. При движении по рельсам рулевой механизм бронеавтомобиля блокировался в нейтральном положении.

   Открыть пост в MAX
5. 465 просмотров, 23 реакций, 08 июл. 2026 г.

   Ещё в тот период, когда сборка ЗИЛ-158 в Ликино велась из поставляемых ЗИЛом машинокомплектов, конструкторы всерьёз задумались о совершенствовании этой модели. Работы в этом направлении воплотились в опытном образце ЗИЛ-158Д , построенном в ноябре 1959 года. Внешне этот автобус отличался от серийного иным оформлением решетки радиатора и радикально переработанной задней частью кузова – ее штампованные детали были унифицированы с аналогичными элементами передней части. Салон получил трехрядную планировку сидений, что позволило расширить проход и устроить накопительную площадку у входной…

   Открыть пост в MAX
6. 2.3K просмотров, 22 реакций, 05 июл. 2026 г.

   И вдогонку про ЕрАЗ. Вот так теперь выглядит территория Ереванского автозавода – как и ЗИЛ, и АЗЛК, застроена и продолжает застраиваться жилыми домами.

   Открыть пост в MAX
7. 2.5K просмотров, 24 реакций, 05 июл. 2026 г.

   В 1980 году автомобили семейства «3730» начали выпускаться мелкими сериями по обходным технологиям – преимущественно в представительских целях или для использования в пределах республики. Одной из таких представительских целей стало обслуживание «Олимпиады-80», для которой была заказана партия из десяти фургонов-рефрижераторов ЕрАЗ-37302 . Благодаря этому событию в жизни страны, эта модель стала одной из самых известных модификаций семейства.

   Открыть пост в MAX
8. 551 просмотров, 32 реакций, 03 июл. 2026 г.

   Разработанный в Луцке малогабаритный аэродромный тягач ЛуАЗ-2403 получил, помимо собственно буксирного устройства, еще увеличенное передаточное число в колесных редукторах для повышения тяговых способностей машины, а для увеличения сцепного веса в грузовом отсеке предполагалось размещение балласта весом 300 кг. Получившийся автомобиль мог буксировать состав из прицепов полной массой до трех тонн,

   Открыть пост в MAX
9. 479 просмотров, 21 реакций, 30 июн. 2026 г.

   В 1968 году Ленинабадским авторемонтным заводом Таджикской ССР был освоен выпуск цельнометаллического фургона для военизированных горноспасательных частей (ВГСЧ). Постепенно модернизируясь и сменив обозначение с ГМ-01 на АС-3902 , этот автомобиль выпускался до 1992 года.

   Открыть пост в MAX
10. 2.4K просмотров, 20 реакций, 28 июн. 2026 г.

    Перед тем, как превратиться в ГАЗ-60, полугусеничный НАТИ-ВГ серийно выпускался Ленинградским авторемонтным заводом №1, при этом наименование серийно выпускаемой машины парадоксальным образом было сокращено до единственной буквы «В». Выпуск вездехода «В» в Ленинграде осуществлялся где-то до весны 1939 года, но поскольку плановые задания ЛАРЗом систематически не выполнялись, то уже осенью 1938 года Горьковский автозавод приступил к конструкторской проработке и адаптации конструкции передаваемого ему из Ленинграда для освоения вездехода «В» к возможностям своего производства. Визуально ГАЗ-60…

    Открыть пост в MAX
11. 683 просмотров, 27 реакций, 26 июн. 2026 г.

    В 1958 году в Лаборатории пластмасс отдела неметаллических материалов НАМИ совместно со специалистами КБ Серпуховского мотозавода был построен опытный образец мотоколяски С-4А . В отличие от базовой модели завода С-3А, эта мотоколяска получила закрытый кузов с изготовленными из стеклопластика оригинальными крышей, задней панелью и капотом двигателя.

    Открыть пост в MAX
12. 2.5K просмотров, 24 реакций, 24 июн. 2026 г.

    В 1985 году были утверждены ТУ 19-559-85 на спецавтомобиль АСЧ.05-53-12 – несмотря на выраженную «автобусность» своего кузова, машина изначально проектировалась как основа для разного рода специальной техники для нужд кинематографистов, поэтому в официальных документах разработка именовалась именно как «спецавтомобиль».

    Открыть пост в MAX
13. 640 просмотров, 27 реакций, 21 июн. 2026 г.

    Главному конструктору МЗМА А.Ф. Андронову пятидверный кузов «Москвич-423» не нравился – он писал, что трехдверный кузов менее трудоемкий и более дешевый в производстве, что он примерно на 30 кг легче. Намного позднее в своих воспоминаниях Андронов изложил другую причину своей позиции. Дело в том, что ему лично нравился получившийся внешний облик первоначально созданного под универсал и фургон трехдверного кузова, а пятидверный он назвал «безобразным с точки зрения эстетики» . Текст на странице - Сергей Ионес.

    Открыть пост в MAX
14. 551 просмотров, 26 реакций, 19 июн. 2026 г.

    Как и все МАЗы 200-го семейства, седельный тягач МАЗ-200В получил облицовку радиатора с вертикальным расположением прорезей и рельефные литые изображения зубров на боковинах капота. Для улучшения тягово-динамических характеристик автомобиль получил дизель ЯАЗ-204В мощностью 130 л.с. Прежние детали сцепного механизма двухшарнирного седельно-сцепного устройства здесь были заменены деталями аналогичного назначения от ССУ подкатной тележки прицепа-шасси МАЗ-5204. Текст - Дмитрий Боголюбов.

    Открыть пост в MAX
15. 2.9K просмотров, 26 реакций, 17 июн. 2026 г.

    С освоением в серийном производстве принципиально новой модели автобуса вагонного типа ПАЗ-652 Павловский автобусный завод оказался в несколько нерациональном положении – из-за продолжения выпуска, наряду с ПАЗ-652, капотного автобуса ПАЗ-651А (собственно говоря, все еще составлявшего основу производственной программы завода) необходимо было выпускать и две номенклатуры деталей, что приводило к снижению производительности и увеличению себестоимости производства для обеих моделей. Разумным выходом из этой ситуации представлялось создание капотного автобуса, унифицированного по кузову с новой…

    Открыть пост в MAX