racespirit | Formula Hub

Последние публикации канала «racespirit | Formula Hub»

1. 288 просмотров, 22 реакций, 15 июл. 2026 г.

   🧡 | Норрис рассказал о давлении, которое Ферстаппен оказал на него в заключительных гонках сезона 2025 года, признавшись, что он «сам себя удивил» тем, как справился с этим: Очевидно, именно дисквалификация дала им надежду, на самом деле. Это точно не сделало меня более нервным. Честно говоря, я не знаю; я был удивлён. Я сам удивился тому, как я не нервничал. Я никогда не был настолько уверен в себе, но я просто не нервничал перед воскресеньем в Абу-Даби или даже перед уик-эндами в Абу-Даби и Катаре. Я не думал: "О, они дышат нам в спину" или что-то в этом роде. Я был удивлен, насколько…

   Открыть пост в MAX
2. 300 просмотров, 15 реакций, 15 июл. 2026 г.

   🏎 | Вне зоны видимости В начале девяностых годов Формула-1 столкнулась с тихой революцией. Одна спорная разработка вызвала ярость соперников, заставила FIA переписать правила и открыла эру цифрового автоспорта. Именно Бельгия 1991 года стала прорывом, когда технологический ультиматум превратил командный мостик из пассивных зрителей в полноценных операторов болида в реальном времени. 🔗 | Читать статью: Как инженеры научились видеть #история 👻 racespirit

   Открыть пост в MAX
3. 300 просмотров, 12 реакций, 15 июл. 2026 г.

   🛞 | Превью Спа от Pirelli 🇧🇪 Спа-Франкоршам нагружает шины не столько абразивностью асфальта, сколько количеством энергии, проходящей через каркас. Боковые нагрузки и общий стресс для резины оценены на максимальные 5/5: повороты деформируют шину на высокой скорости, а интенсивные торможения и разгоны добавляют продольную нагрузку. На этап выбраны ⚪️ C2 (Hard ), 🟡 C3 (Medium) и 🔴 C4 (Soft) . 🏎️ Минимальное стартовое давление установлено сразу на уровне 28.0 psi для обеих осей, ожидаемое рабочее — не ниже 28.5 psi . Это защита каркаса от чрезмерной деформации в скоростных связках и…

   Открыть пост в MAX
4. 296 просмотров, 20 реакций, 15 июл. 2026 г.

   💙 | Ферстаппен назвал «самый сложный шаг», который предстоит сделать Red Bull, чтобы догнать соперников: Есть, конечно, более лёгкие шаги (в плане внедрения обновлений). Но когда ты сильно позади, самый сложный шаг - всегда последний, чтобы действительно бороться за победу. Так что посмотрим, как нам это сделать, чтобы снова быть в борьбе. Я не уверен, но, безусловно, команда всегда выкладывается на 100% и делает всё возможное, чтобы сделать машину быстрее, но мы также знаем, что другие команды постоянно привозят обновления. Так что нам просто нужно всегда стараться найти немного больше,…

   Открыть пост в MAX
5. 310 просмотров, 17 реакций, 15 июл. 2026 г.

   🤍 | Лоусон рассказал, как он справился с потерей места в Red Bull после двух этапов сезона 2025 года, отметив, что давний наставник помог ему переключиться на ту возможность, которая у него всё ещё была в Racing Bulls: У меня есть человек, которому я очень благодарен за то, что он есть в моей жизни. Он был со мной с детства и стал моим тренером, когда я впервые переехал в Европу. Я продолжаю с ним постоянно общаться, и он сыграл огромную роль в том, какой я человек. Думаю, у меня был бы совсем другой характер, если бы его не было рядом, когда я рос в Европе и занимался гонками. Так что я…

   Открыть пост в MAX
6. 345 просмотров, 14 реакций, 15 июл. 2026 г.

   🇬🇧 | McLaren получат новые спецификации двигателей Mercedes и обновлённое заднее антикрыло в Спа, но технический директор Нил Хоулдли не ждёт резкого скачка в конкурентоспособности: Наша подготовка была тщательной, мы использовали обширную симуляционную работу, чтобы подготовиться к очень требовательному уик-энду с точки зрения управления энергией. Мы приезжаем в Спа с новым задним антикрылом - улучшением, которое мы планировали внедрить в рамках процесса разработки автомобиля. Мы уверены, что это обновление добавит немного производительности нашей машине, но мы полностью осознаём, что…

   Открыть пост в MAX
7. 344 просмотров, 16 реакций, 15 июл. 2026 г.

   🛞 | Одинаковая машина. Разный износ шин Два пилота могут ехать на одинаковом болиде, с одинаковым составом резины и почти одинаковым темпом — но закончить отрезок с совершенно разным состоянием шин. Разница часто появляется ещё на входе в поворот. У шин переход от сцепления к скольжению ощущается резче. На фазе, где пилот одновременно тормозит и начинает поворачивать, передняя ось получает продольную и боковую нагрузку сразу. Здесь стиль работы рулём напрямую решает, какая часть машины начнёт перегреваться первой. Некоторые пилоты делают быстрое и большое первое движение рулём, намеренно…

   Открыть пост в MAX
8. 424 просмотров, 25 реакций, 14 июл. 2026 г.

   ❤️ | Леклер сказал себе «не увлекаться» мыслью о том, что он теперь полностью освоился с новыми машинами, после своей победной гонки в Сильверстоуне: Эти машины очень специфичные, очень отличаются от того, как мы управляли машинами с самого начала гонок, и поэтому требуется немного больше времени, чтобы привыкнуть к ним. В первой части сезона я был очень силён, затем потерял немного чувства машины. Мы изменили довольно много вещей в машине, и потребовалось немного больше времени, чем я хотел, чтобы вернуться на тот уровень, который я хотел, и вдобавок ко всему, у нас были некоторые проблемы…

   Открыть пост в MAX
9. 451 просмотров, 43 реакций, 14 июл. 2026 г.

   🖤 | Перес - о четырёх годах в Red Bull: «Всё доставалось Максу, но я знал это с первого разговора с Хорнером». Бороться с Максом в Red Bull - это самое сложное испытание. Даже бороться с Максом в любой другой команде было бы очень тяжело. Но бороться с ним в Red Bull, с его командой, с его людьми, с его окружением - это тяжело, и тебе нужно всё самое лучшее в каждой области, а у тебя этого просто нет. В то время как у него есть все возможности с точки зрения инженерии, старших инженеров, опытных инженеров - всё достаётся Максу. Но я знал об этом ещё до того, как пришёл, так что я подумал:…

   Открыть пост в MAX