Грузопоток в мессенджере MAX — 4 955 подписчиков, аналитика и статистика
@gruz0potok
Всё о перевозках грузов по железной дороге, воде и автотрассам. ИД НОМ idnom.ru Реклама: в Телеграме @id_nom / в MAX https://iimax.ru/id_nom Редакция gruzopotok.channel@yandex.ru Телеграм-канал https://t.me/gruz0potok РКН https://clck.ru/3FATby
AI-аналитик MaxBook
Войдите, чтобы увидеть оценку на основе ER, рекламной нагрузки, роста и trust score.
Описание канала Грузопоток
Канал «Грузопоток» — это сообщество в мессенджере MAX с адресом @gruz0potok, которое объединяет 4 955 подписчиков в категории «Бизнес и стартапы». Средний охват одной публикации в канале Грузопоток составляет 5 744 просмотров, а показатель вовлечённости (engagement rate) — 120.4%. За последние 30 дней количество подписчиков канала Грузопоток изменилось на +1.8K. Описание канала: Всё о перевозках грузов по железной дороге, воде и автотрассам. ИД НОМ idnom.ru Реклама: в Телеграме @id_nom / в MAX https://iimax.ru/id_nom Редакция gruzopotok.channel@yandex.ru Телеграм-канал https://t.me/gruz0potok РКН https://clck.ru/3FATby Среди последних публикаций канала Грузопоток: «Лизинг новой прицепной техники сократился на треть», «MWS Cloud представила облачный сервис для потоковой передачи данных», «Не для всех: Путин утвердил отсрочку по уплате НДС при ввозе товаров». Статистика канала Грузопоток собирается из открытых источников мессенджера MAX и регулярно обновляется.
Основные метрики
Вовлечённость
Публикации
Рост и динамика
Здоровье аудитории
Реклама и монетизация
Упоминания в постах
Эффективность по типу контента
Лучший вовлеченность: Реклама — 0.0% реакций от просмотров (в среднем 0 реакций на пост)
Средние просмотры по типу
Средние реакции по типу
Калькулятор ROI рекламы
Рекламная история
Онлайн-подкаст от СК ПАРИ: «О чем молчат контракты: реальные правовые риски логистики на Ближнем Востоке» 🕐Дата и время: 23 апреля 2026 18:00 мск Эксперт: 🔝Степан Гузей — к.ю.н., адвокат, член экспертных советов при Госсовете и Морской коллегии РФ. Ведущая: 🔝Мария Олешко — Директор по развитию страхования грузоперевозок и ответственности экспедиторов в СК ПАРИ. Ключевые темы: ▪️Реальная ситуация на рынке. ▪️Точки финансовых потерь бизнеса. ▪️Давление на логистику: факторы и последствия. ▪️Кто платит, когда все ломается. ▪️Практические методы минимизации рисков. 🔜 Зарегистрироваться, чтобы разобраться в правовых реалиях Ближнего Востока, можно тут https://podcast.skpari.ru/ #реклама АО «СК «ПАРИ»
Тяжелые беспилотники доставляют гурманам свежесобранный чай В Китае двухтонным аппаратам CarryAll нашли новое применение. Используется бесшовная интеграция: 🔸Из Аньшуня в Гуайн (120 километров) дрон доставляет чай за 37 минут (вместо нескольких часов на грузовике по горному серпантину) 🔸Из Гуайна в Шанхай груз везут по скоростной железной дороге. В итоге 2 тысячи километров чай преодолевает всего за сутки. Зачем это нужно? Не только ради рекламы. Задержки могут ухудшить вкус, аромат и рыночную стоимость чая. А в Шанхае достаточно богатых людей, которые готовы платить за разницу. 🔸Дрон CarryAll (V2000CG) от AutoFlight может поднимать грузы до 400 кг и перевозить их на скорости 200 км/ч на 200 км. Тем временем в Китае та же компания уже испытывает и пятитонные летающие грузовики, способные перевозить до полутора тонн. Подписывайтесь на Грузопоток
В издательстве Fortis Press вышла книга, которая заставляет по-новому взглянуть на причины краха Российской империи. Историк Сергей Нефёдов в своей книге «Пороховой погреб под государством. Как взорвалась Российская империя» объясняет, почему революция 1917 года не была случайностью - она была неизбежным итогом десятилетий накопленного напряжения. В центре - главный, но часто недооценённый фактор: крестьянский вопрос. Именно он стал тем самым «пороховым погребом», который в итоге взорвал страну. Почему это важно прочитать: 🔹вы увидите, как реформа 1861 года не решила проблему, а лишь отложила взрыв; 🔹поймёте, почему крестьянское недовольство вылилось в массовое восстание; 🔹разберётесь, как внутренние противоречия разрушили империю изнутри; 🔹и проследите путь от социальных конфликтов к жестокому террору гражданской войны. Сергей Александрович Нефёдов - один из ведущих российских историков, доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института истории и археологии УрО РАН, лауреат премии им. В. О. Ключевского, присваиваемой раз в три года Российской Академией наук «за большой вклад в области отечественной истории». 📍Книгу уже можно купить на Озон и Яндекс.Маркет #реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»
23 апреля в 16:00 мск Вебинар “Всё об ЭПД: как отправлять, доставлять и получать грузы в 2026 году” Эксперты Точка Банк разберут, как бизнесу работать с электронными перевозочными документами (ЭПД) и подготовиться к обязательному переходу на них к 1 сентября 2026 года. С 1 сентября 2026 года все грузоперевозки должны сопровождаться электронными перевозочными документами. Без них отправлять, доставлять и получать грузы будет нельзя. Изменения коснутся не только перевозчиков: в зоне риска любой бизнес, который отправляет или принимает грузы и товары. Если узнали здесь себя — самое время разобраться с ЭПД. На вебинаре вы узнаете: • Какие изменения в законодательстве ждут сферу грузоперевозок в сентябре и как это повлияет на ваш бизнес. • Как быстро перейти на ЭПД и настроить работу с электронными документами по всей цепочке «отправитель — перевозчик — получатель». • Как работать с ЭТрН каждому участнику цепочки: от оформления первых титулов до финальной подписи. Бонус: в чате эфира эксперты Точки по ЭПД будут отвечать на все вопросы зрителей. Наиболее частые оформят в отдельную памятку — чтобы ответы всегда были у вас под рукой. Присоединяйтесь, чтобы разобраться в ЭПД и защитить свой бизнес от вынужденного простоя и штрафов в сентябре 2026 года. #реклама
Как в 2026 работать быстрее и экономнее. Делать всё руками в 2026 году — непозволительная роскошь. Зачем тратить 3 часа на сводную таблицу, если нейросети справляются с этим за 3 минуты? 67% россиян уже используют их в финансах, аналитике, бухгалтерии, продажах, управлении и других сферах. Вы можете продолжать работать по старинке, а можете делегировать рутину алгоритмам, чтобы быстро составлять отчёты и таблицы, находить ошибки и закономерности в данных, оформлять презентации, создавать контент и писать код без знания программирования. Сделайте 125+ нейросетей своими помощниками — на курсе «Нейросети на практике: для себя, работы и бизнеса» от Академии Эдюсон. За 2 месяца вы освоите самые популярные сервисы и научитесь прописывать команды так, чтобы сразу получать нужный результат. Личный куратор будет на связи 365 дней, а доступ к материалам и обновлениям останется навсегда. В конце вы получите удостоверение о повышении квалификации и возможность вернуть 13% стоимости через налоговый вычет. Оставьте заявку на курс с промокодом ГРУЗ — получите скидку 65% и второй курс в подарок. #реклама
Цитирование и аудитория
Виральность контента
Пересечение аудиторий
Кросс-платформенное присутствие
Каналы и профили Грузопоток на других платформах
Качество и доверие
AI-анализ
Аналитика канала
Проверка на накрутку, качество контента, привлекательность для рекламы
Прогноз просмотров
Прогноз строится на исторических данных канала — времени постинга, медиа и длине текстов
Дополнительно
Часто задаваемые вопросы
Сколько подписчиков у канала Грузопоток?
На текущий момент у канала Грузопоток в мессенджере MAX 4 955 подписчиков. За последние 30 дней этот показатель изменился на +1.8K.
Какой engagement rate (вовлечённость) у канала Грузопоток?
Engagement rate канала Грузопоток равен 120.4% — это высокий показатель вовлечённости аудитории. ER рассчитывается как отношение реакций и репостов к числу просмотров.
Какой средний охват у постов канала Грузопоток?
Среднее количество просмотров одного поста в канале Грузопоток — 5 744. Всего опубликовано 140 постов.
В какой категории находится канал Грузопоток?
Канал Грузопоток в мессенджере MAX относится к категории «Бизнес и стартапы». Полный каталог каналов этой тематики доступен на MaxBook.
Можно ли доверять статистике канала Грузопоток?
Индекс доверия (Trust Score) канала Грузопоток — 60/100. Это средняя надёжность — большинство показателей в норме.