Клубный Сервис в мессенджере MAX — 54 586 подписчиков, аналитика и статистика

Выздоравливают басурмане. А то всё гибриды, электрички… Ford начал приём предзаказов на новую версию купе Mustang Dark Horse SC. Первые автомобили владельцы получат уже этим летом. В основе лежит форсированный 5,2-литровый V8 ручной сборки с механическим нагнетателем, развивающий 795 л.с. и 895 Нм крутящего момента. Это самая мощная заводская модификация Dark Horse за всю историю модели. Шасси серьёзно доработали: появилась трековая система контроля тяги Variable Traction Control, новейшие адаптивные амортизаторы MagneRide, улучшенная аэродинамика и система охлаждения. Опциональный пакет Track Pack значительно облегчает машину: карбоновые 20-дюймовые диски, демонтаж заднего ряда сидений, шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R и карбон-керамические тормоза Brembo. Новая версия стала самым экстремальным и треково-ориентированным Mustang в текущей линейке.

Негатив к Китаю? Вот, на самом деле, люди пишут о том, что я предвзято отношусь к китайским машинам, потому что "сейчас так модно". На самом деле, это моё личное мнение, кроме того, оно, как правило, имеет под собой некие основания. Я писал, что я довольно часто, по работе, вижу рекламации в адрес одной китайской компании. Напишу ещё раз, что я не имею права эти "рекламации" публиковать, напишу только то, что это компания... Chery. И, только что, я прочитал просто великолепную статью о том, как дилер этой самой Chery "пудрил мозги" одной барышне, по имени Анна. Кстати говоря, подобные проблемы я встречал и тут, в Пензе. Совпадение? Не думаю... Проблемы были связаны с работой полного привода - по гарантии заменили муфту. И всё бы ничего, но есть нюанс - Chery объявила о проблемах с муфтой, было что-то вроде "отзывной", но дилер просто "положил" на это... что-то большое и тяжёлое. Решил, что "и так сойдёт". Да, можно сказать, что тут вина не самой Chery, а их представители, но... если они берут на работу таких людей - это повод задуматься? Потом у дамы начались проблемы с "климатом". Плохо работало отопление. Приехали по гарантии. Там поменял антифриз и что-то ещё. И началось... Антифриз начал уходить, в салоне появился характерный запах. Дама позвонила. Дилер сказал - можно ездить, главное, антифриз доливайте. Но, если уж совсем нехорошо - приезжайте. Она приехала. Два раза по пути доливала антифриз. Оказалось, во время ремонта хомут не затянули. При этом то, что антифриз лился в салон - ни слова. А там им пропиталось всё - и внутренняя обивка и скрытые полости. После этого, представитель дилера - тут ничего нет, в машине ничем не пахнет, всё хорошо. На самом деле - всё было не так. Эксперт был - подтвердил, что салон залит. Дама сказала - не трогать ничего до независимой экспертизы. Дилер попробовал "под шумок" всё устранить, типа "ничего не было"... И потом они активно говорили, что "с машиной всё в порядке, можно ездить, автомобиль полностью технически исправен". Ну, в общем, стандартная история, которые не раз можно было видеть в Сети. И можно сказать, что "это не Chery виноваты, а дилер". Может, и так. Только вот... повторю - если Chery набирают таких вот деятелей - может, это их вина? Потому что именно через таких вот дилеров и формируется впечатление о той или иной компании, разве нет? И, по какой-то странной причине, такое творился, в первую очередь у Chery! Не у Geely, не ку GWM, а именно у Chery! Нет, может, конечно, место проклятое, как говорится, но, может, с самой компанией что-то не так? Не просто же так, они решили из России уйти? Мнение от Алексея.

Прочитал я про обновлённый Дарго. Захотелось посмеяться. Ну, или задать вопрос - зачем? Почему? А вот сейчас объясню. На самом деле, именно по "техничке", изменений не так уж и много. Например, пропали машины с "передком" - только полный привод. Ну, это, наверное, хорошо. Интереснее как-то, кто бы что не говорил. Далее - мотор поменяли. Теперь, вместо 192 сил, он выдаёт... Двести! Двести сил! Ну, знаете, я ничего против мощных моторов не имею, но из-за восьми сил "огород городить"? Ладно, это их дело. Кстати - я понимаю, что "робот" - это когда аналог механики, просто передачи переключает некая система, верно? Просто интересно, как это поведёт себя, когда с дорогами не особенно хорошо. Но, смех у меня вызвало не это... Новая мультимедийная система! Потоковое видео от VK! Возможность управлять функциями машины с Яндекс-Станции! Понятно, что с голоса... Вот честно, я бы, наверное, написал статью о том, почему я никогда не заведу себе Яндекс-станцию. Причин, на самом деле, много, но важна тут только одна - это совершенно ненужная, бессмысленная и бесполезная вещь. "Алиса, включи свет!", "Алиса, поставь музыку!". Знаете, я спокойно, сижу, работаю за компом, у меня свет от настольной лампы, включить музыку - мне просто шевельнуть "мышой". Если я сижу на диване, и читаю книгу с планшета, мне снова несложно сделать те же манипуляции. И додуматься до того, чтобы просить "Алиса, включи машину" - ну, это уже бред, простите. Ах да, учитывая то, как это всё обычно работает - а, простите, сколько за всё это надо отдавать в месяц? Понятно, что про это никто писать ничего не будет, но, учитывая, что Яндекс постоянно пихает свою рекламу "подпишись, и будет тебе счастье", всего за 500 рублей в месяц, я не думаю, что это будет... интересно. А если мне нужно будет, чтобы машина влючалась и прогревалась - а, простите, чем плох "Старлайн"? Тем, что за него платить не надо? А поставить его, теперь и я смог бы... Пост от Алексея.

МинПромТорг хочет запретить шины с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), так как при, при трении об асфальт, выделяют мелкую пыль, которая, попадая в дыхательные пути, может привести к раку. И вот тут-то и кроется самое интересное - дело в том, что такие шины, это тот самый "бюджетный сегмент", который пользуется большая часть автовладельцев. Ну, по крайней мере, по словам автоэкспертов. На самом деле, я читал, что шины с содержанием ПАУ - это, по большей части, китайского производства. Про то, что делают в России, на тех же заводах, где раньше делали шины иностранных фирм, у меня информации нет. От себя скажу, что у меня на лето стоят Кордианты, на зиму - Icon Tires. Последние - это Nokian, мол, они ушли, а технологии все остались. Ну, я ездил - вроде, проблем не было. Не реклама, просто моё мнение. И опять же, я про содержание ПАУ в своих шинах не знаю. Так что - такие вот дела. Пост от Алексея.

В конце сентября мне дали отпуск, как ВБД. Я решил, что отгоню домой машину, отвезу некоторые вещи, которые мне уже не понадобятся – так как меня уже списали, фактически. Так что, погрузил всё в машину и в обед 28 сентября поехал домой. Ехал по навигатору. Скоро стемнело. Я продолжал движение, навигатор показывал рекомендуемую скорость в 90 км/ч, что я и делал. И тут из темноты, по правому борту появляется «ямка», размером, как сказали бы американцы, «с Гранд-Каньон». Я пытался как-то её обойти, но всё равно, влетел туда всем правым бортом. Машину тряхнуло так, что я приложился головой о потолок. Серьёзно – потом я смотрел, нет ли на крыше «впуклости», по форме моей головы… Из проблем – у меня правое колесо «достало» подкрылок и буквально «стесало» его. И всё. До Пензы я добрался без проблем. Потом, летом, я попросил посмотреть подвеску и сделал «сход-развал». И всё. И тут у меня вопрос – а что стало бы с Jetour при таком «приключении»? Никто не сталкивался? Ну и самое, как мне кажется, интересное… Я понимаю, что «по дури сломать можно всё, что угодно». Но есть вопрос поинтереснее. На «китайце» стоит полуторалитровый турбомотор, с которого снимается больше сил. Он более экологичен и всё такое. Одновременно, он и более сложен в устройстве. И это – проблема. Проблема в том, что он физически нуждается в более «чистом» бензине. Да, я свою «Шниву» дома, «кормил» 92-м, на «Роснефти», и она ходит отлично. Мотор работает так, что в салоне его почти не слышно. Есть ли «шумка» - я не знаю, я не первый хозяин. В Кунгуре, кормил на «Лукойле», там только он и ещё какая-то местная сеть АЗС, про которую я ничего не знал. А вот «китайцу» бензин нужен… не ниже 98-го. Да, можно лить 95-й, и даже, в теории, 92-й. Но, его ресурс от 92-го будет, очень сильно падать, и ему будет нехорошо. А кормить машину 98-м… Простите, для меня это тогда было «немного неудобно», и сейчас тоже. Так что, простите, но всё, что делает Chery – просто… немного не то. Они не нужны никому в Китае – и их «сбагрили» в Россию. А тут да – некоторые решили, что «новый китаец» - это круто. Вот и защищают марку. Как те люди из «Приключений Гекльберри Финна», которые ходили на «спектакли» «герцога» и «дофина»… Понятно, что это только моё мнение, уверен, что найдутся такие, для кого Jetour – просто образец надёжности и проходимости, а кто-то попадал и не в такие «истории». Но вот, например, в 212-й – я могу поверить, что он это выдержит. Или в H5 с H9. А в Chery – простите, нет. Это мнение от Алексея.