Трансмашхолдинг (ТМХ) в мессенджере MAX — 1 600 подписчиков, аналитика и статистика
@tmh_official
ТМХ (Трансмашхолдинг) – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеоборотных двигателей различного назначения.
AI-аналитик MaxBook
Войдите, чтобы увидеть оценку на основе ER, рекламной нагрузки, роста и trust score.
Описание канала Трансмашхолдинг (ТМХ)
Канал «Трансмашхолдинг (ТМХ)» — это сообщество в мессенджере MAX с адресом @tmh_official, которое объединяет 1 600 подписчиков в категории «Транспорт». Средний охват одной публикации в канале Трансмашхолдинг (ТМХ) составляет 4 765 просмотров, а показатель вовлечённости (engagement rate) — 297.8%. Описание канала: ТМХ (Трансмашхолдинг) – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеоборотных двигателей различного назначения. Среди последних публикаций канала Трансмашхолдинг (ТМХ): «Уважаемые коллеги, друзья!», ««Инфраструктура без подвижного состава — просто груда металла»», «Новая экономика знаний. Почему корпоративные университеты становятся стратеги…». Статистика канала Трансмашхолдинг (ТМХ) собирается из открытых источников мессенджера MAX и регулярно обновляется.
Основные метрики
Вовлечённость
Публикации
Реклама и монетизация
Упоминания в постах
Эффективность по типу контента
Лучший вовлеченность: Фото — 0.0% реакций от просмотров (в среднем 0 реакций на пост)
Средние просмотры по типу
Средние реакции по типу
Рекламная история
ТМХ испытывает новые щелочные батареи ЗАКБ в условиях реальной эксплуатации на новейших вагонах метро «Москва-2026» Малообслуживаемые щелочные никель-кадмиевые аккумуляторные батареи 55KGL125P, производства саратовского Завода аккумуляторных батарей (ЗАКБ, входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») проходят эксплуатационные испытания в составе поезда метро «Москва-2026», изготовленного на заводе ТМХ в Мытищах. Для успешного прохождения испытаний, аккумуляторные батареи должны пройти 30 000 км в режиме штатной эксплуатации вагонов метро. Аккумуляторы серии KGL являются щелочными никель-кадмиевыми аккумуляторами с газовой рекомбинацией и соответствуют международному стандарту ГОСТ Р МЭК 62259. Батареи 55KGL125P обеспечивают электропитание бортовой сети вагонов метро и не требуют периодической корректировки уровня электролита при работе в режиме длительного подзаряда малым током или при рекомендуемом стабилизированном зарядном напряжении. Конструкция щелочных аккумуляторов исключает вероятность мгновенного неожиданного выхода из строя. Электроды не подвержены коррозии и разрушению, а глубина разряда не влияет на механическую прочность электродов. Аккумуляторные батареи 55KGL125P устойчивы к экстремальным режимам, восстанавливают работоспособность после глубоких разрядов и кратковременных замыканий. Отсутствует необходимость замены электролита в течение всего срока службы. Нормативный срок службы щелочных батарей 55KGL125P составляет 10 лет, что в 4 раза превышает срок службы свинцово-кислотных батарей, применяемых ранее. За счёт высокой надёжности и длительного срока службы щелочные аккумуляторные батареи обеспечивают минимальные затраты на закупку и замену аккумуляторов в течение жизненного цикла. Аккумуляторные батареи 55KGL125P, как и другие изделия Завода аккумуляторных батарей внесены в реестр российской промышленной продукции, который ведет Минпромторг России. В абсолютном большинстве метрополитенов мира, на вагонах метро предпочитают использовать именно щелочные никель-кадмиевые аккумуляторы, как самые надежные и долговечные из всех известных коммерчески доступных электрохимических систем. В ближайшие два года Московский метрополитен получит 700 новых вагонов серии «Москва-2026».
Цитирование и аудитория
Виральность контента
Качество и доверие
AI-анализ
Аналитика канала
Проверка на накрутку, качество контента, привлекательность для рекламы
Прогноз просмотров
Прогноз строится на исторических данных канала — времени постинга, медиа и длине текстов
Дополнительно
Часто задаваемые вопросы
Сколько подписчиков у канала Трансмашхолдинг (ТМХ)?
На текущий момент у канала Трансмашхолдинг (ТМХ) в мессенджере MAX 1 600 подписчиков.
Какой engagement rate (вовлечённость) у канала Трансмашхолдинг (ТМХ)?
Engagement rate канала Трансмашхолдинг (ТМХ) равен 297.8% — это высокий показатель вовлечённости аудитории. ER рассчитывается как отношение реакций и репостов к числу просмотров.
Какой средний охват у постов канала Трансмашхолдинг (ТМХ)?
Среднее количество просмотров одного поста в канале Трансмашхолдинг (ТМХ) — 4 765. Всего опубликовано 93 постов.
В какой категории находится канал Трансмашхолдинг (ТМХ)?
Канал Трансмашхолдинг (ТМХ) в мессенджере MAX относится к категории «Транспорт». Полный каталог каналов этой тематики доступен на MaxBook.
Можно ли доверять статистике канала Трансмашхолдинг (ТМХ)?
Индекс доверия (Trust Score) канала Трансмашхолдинг (ТМХ) — 100/100. Это высокая надёжность — поведение аудитории и динамика подписчиков выглядят естественно.