ИНФРАКЛУБ | ГЧП, инвестиции, инфраструктура в мессенджере MAX — 301 подписчиков, аналитика и статистика

Последние публикации канала «ИНФРАКЛУБ | ГЧП, инвестиции, инфраструктура»

1. 127 просмотров, 23 июн. 2026 г., изображение

   ⚙️ Публичная проектная инициатива СЗПК Соглашение о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК) — это гарантия государства зафиксировать для инвестора налоговые и регуляторные условия на весь срок проекта. В настоящее время заключено около 80 СЗПК на сумму более 4,5 трлн рублей — и всё это через частную инициативу: инвестор сам приходит к государству с готовым проектом. Но в законе с самого начала заложен зеркальный сценарий — когда государство само объявляет о нужном ему проекте, проводит конкурс и заключает СЗПК с победителем. Он так и не заработал: подзаконных актов нет, порядок не…

   
2. 149 просмотров, 22 июн. 2026 г., изображение

   ⭐ Вернулся с сессии по ГЧП в Чебоксарах и хочу зафиксировать несколько наблюдений. 🟣 Чебоксарский экономический форум — качественная региональная дискуссионная площадка. Всегда видно, когда в мероприятие вложили душу. 🟣 Инвестиционная команда Чувашии производит впечатление людей, которые искренне болеют за регион — полное ощущение, что тебя не просто пригласили выступить, а вовлекают в общую работу. От этого «танца гостеприимства» до сих пор немного кружится голова. 🟣 Регион обладает инфраструктурными амбициями: уже есть пул проектов «первой очереди» и понимание следующих волн — от…

   
3. 289 просмотров, 04 июн. 2026 г., изображение

   🚊 Как Париж монетизировал транспортную доступность через работодателей Во Франции один из самых интересных кейсов коммерциализации общественного транспорта — не реклама в метро, не аренда торговых площадей и даже не транспортно-ориентированный девелопмент. Главный инструмент — Versement Mobilité. По сути, это обязательный транспортный взнос работодателей, который идёт на финансирование общественного транспорта. Механика простая: если компания работает в зоне, где введён взнос, и имеет 11 и более сотрудников, она платит процент от фонда оплаты труда. Французская модель исходит из простого…

   
4. 195 просмотров, 2 реакций, 04 июн. 2026 г., изображение

   🚊 Как Париж монетизировал транспортную доступность через работодателей Во Франции один из самых интересных кейсов коммерциализации общественного транспорта — не реклама в метро, не аренда торговых площадей и даже не транспортно-ориентированный девелопмент. Главный инструмент — Versement Mobilité. По сути, это обязательный транспортный взнос работодателей, который идёт на финансирование общественного транспорта. Механика простая: если компания работает в зоне, где введён взнос, и имеет 11 и более сотрудников, она платит процент от фонда оплаты труда. Французская модель исходит из простого…

   
5. 207 просмотров, 1 реакций, 03 июн. 2026 г.

   📊 Рейтинг ГЧП-2025 Минэкономразвития опубликовало ежегодный рейтинг 85 субъектов РФ по уровню развития ГЧП. Методика не изменилась — три фактора: динамика новых проектов в 2025 г., накопленный портфель до 2025 г. и состояние нормативно-институциональной среды. Топ-5 итогового рейтинга: 1️⃣ Москва — 97,6 балла 2️⃣ Пермский край — 29,9 ↑+3 3️⃣ Хабаровский край — 25,5 ↑+10 4️⃣ Самарская область — 25,2 ↓-1 5️⃣ Нижегородская область — 24,5 ↓-1 Методика учитывает не только концессии и соглашения о ГЧП/МЧП, но и иные формы — льготную аренду, КРТ, СПИК, корпоративные структуры. Однако при…

6. 278 просмотров, 03 июн. 2026 г.

   📊 Рейтинг ГЧП-2025 Минэкономразвития опубликовало ежегодный рейтинг 85 субъектов РФ по уровню развития ГЧП. Методика не изменилась — три фактора: динамика новых проектов в 2025 г., накопленный портфель до 2025 г. и состояние нормативно-институциональной среды. Топ-5 итогового рейтинга: 1️⃣ Москва — 97,6 балла 2️⃣ Пермский край — 29,9 ↑+3 3️⃣ Хабаровский край — 25,5 ↑+10 4️⃣ Самарская область — 25,2 ↓-1 5️⃣ Нижегородская область — 24,5 ↓-1 Методика учитывает не только концессии и соглашения о ГЧП/МЧП, но и иные формы — льготную аренду, КРТ, СПИК, корпоративные структуры. Однако при…

7. 220 просмотров, 2 реакций, 02 июн. 2026 г., изображение

   🛸 Дроны прилетели в финансовую модель ВЭБ.PФ допустил, что при оценке крупных промышленных и инфраструктурных проектов банки в будущем будут учитывать риски атак БПЛА и кибератак. Более того, защита от беспилотников и кибербезопасность могут стать критериями оценки инвестпроектов. Раньше такие вопросы чаще воспринимались как часть режима безопасности или эксплуатационных мероприятий. Теперь они постепенно переходят в плоскость «банкуемости» проекта. 🔒 Если объект невозможно защитить, его сложнее финансировать, страховать и эксплуатировать. А значит, в новых инфраструктурных проектах…

   
8. 286 просмотров, 02 июн. 2026 г., изображение

   🛸 Дроны прилетели в финансовую модель ВЭБ.PФ допустил, что при оценке крупных промышленных и инфраструктурных проектов банки в будущем будут учитывать риски атак БПЛА и кибератак. Более того, защита от беспилотников и кибербезопасность могут стать критериями оценки инвестпроектов. Раньше такие вопросы чаще воспринимались как часть режима безопасности или эксплуатационных мероприятий. Теперь они постепенно переходят в плоскость «банкуемости» проекта. 🔒 Если объект невозможно защитить, его сложнее финансировать, страховать и эксплуатировать. А значит, в новых инфраструктурных проектах…

   
9. 298 просмотров, 01 июн. 2026 г., изображение

   🚦 Концессии — на обочину? Госдума приняла законопроект, благодаря которому субъекты РФ смогут финансировать дорожную деятельность в отношении федеральных дорог, переданных или подлежащих передаче в управление ГК «Автодор». Юридически это небольшая поправка в закон об автомобильных дорогах; инфраструктурно — шаг к новой сборке дорожного ГЧП. До сих пор федеральная трасса оставалась в основном федеральной бюджетной историей. Теперь у региона появляется инструмент: если дорога находится на балансе федерации, но экономически работает на субъект, он может войти в проект деньгами. Важная…

   
10. 238 просмотров, 2 реакций, 01 июн. 2026 г., изображение

    🚦 Концессии — на обочину? Госдума приняла законопроект, благодаря которому субъекты РФ смогут финансировать дорожную деятельность в отношении федеральных дорог, переданных или подлежащих передаче в управление ГК «Автодор». Юридически это небольшая поправка в закон об автомобильных дорогах; инфраструктурно — шаг к новой сборке дорожного ГЧП. До сих пор федеральная трасса оставалась в основном федеральной бюджетной историей. Теперь у региона появляется инструмент: если дорога находится на балансе федерации, но экономически работает на субъект, он может войти в проект деньгами. Важная…

    
11. 342 просмотров, 25 мая 2026 г., изображение

    🚓 Как аварийный комиссар превратился в медиаактив Патруль помощи (аварийный комиссар в российской практике) на скоростных трассах — это не статья расходов. Это точка контакта с миллионами водителей. Министерство транспорта штата Огайо (Ohio Department of Transportation, ODOT) доказало: такой сервис можно монетизировать через спонсорство. В 2014 году ODOT Freeway Safety Patrol был переименован в State Farm Safety Patrol — в рамках 10-летнего соглашения о спонсорстве и правах на название со страховой компанией State Farm. Стоимость контракта — $8,65 млн за 10 лет (~616 млн ₽ по текущему…

    
12. 289 просмотров, 4 реакций, 25 мая 2026 г., изображение

    🚓 Как аварийный комиссар превратился в медиаактив Патруль помощи (аварийный комиссар в российской практике) на скоростных трассах — это не статья расходов. Это точка контакта с миллионами водителей. Министерство транспорта штата Огайо (Ohio Department of Transportation, ODOT) доказало: такой сервис можно монетизировать через спонсорство. В 2014 году ODOT Freeway Safety Patrol был переименован в State Farm Safety Patrol — в рамках 10-летнего соглашения о спонсорстве и правах на название со страховой компанией State Farm. Стоимость контракта — $8,65 млн за 10 лет (~616 млн ₽ по текущему…

    
13. 304 просмотров, 5 реакций, 22 мая 2026 г., изображение

    🪣 Фильтры — это не про фильтры На днях модерировал сессию о новой волне фильтров для проектов ГЧП — общеэкономических и отраслевых. И поймал себя на мысли, которой хочу поделиться и верифицировать её с вами. Это не реформа документов. Это смена экономики концессий. Если собрать пазл — бюджетные ограничения, усиление контроля за деньгами, появление оценки социально-экономической эффективности и сравнительного преимущества для концессий, секторальные экспертизы и пр. — складывается единая логика: нам предлагают делать более коммерчески эффективные концессии и принимать риск спроса на…

    
14. 353 просмотров, 22 мая 2026 г., изображение

    🪣 Фильтры — это не про фильтры На днях модерировал сессию о новой волне фильтров для проектов ГЧП — общеэкономических и отраслевых. И поймал себя на мысли, которой хочу поделиться и верифицировать её с вами. Это не реформа документов. Это смена экономики концессий. Если собрать пазл — бюджетные ограничения, усиление контроля за деньгами, появление оценки социально-экономической эффективности и сравнительного преимущества для концессий, секторальные экспертизы и пр. — складывается единая логика: нам предлагают делать более коммерчески эффективные концессии и принимать риск спроса на…

    Открыть пост в MAX
15. 346 просмотров, 22 мая 2026 г.

    Инфраструктура и ГЧП © 2126, пятница 22 мая 2026 🛣 Доходы «Автодора» от проезда по платным дорогам в 2026 году продолжат расти. Рост в основном будет обеспечен увеличением тарифов, а не числом поездок, считают эксперты. 📌 Правительство решило, как будет сокращаться смертность на дорогах до 2036 года. Строительство новых дорог, использование беспилотников для контроля движения, ужесточение наказания за езду без прав и в нетрезвом виде, усиление проверок пользователей каршеринга. 💰 Территория длинного капитала. Эндаументы как новый способ развития арктических территорий. 🚠 Второй трос…

    Открыть пост в MAX