Горная промышленность, геология, обогащение в мессенджере MAX — 3 513 подписчиков, аналитика и статистика

Сибирская Футеровочная компания - надежный защитник горнообогатительного оборудования! Имея богатый восьмилетний опыт - наша команда готова решить любую проблему на вашем предприятии! Мы являемся ключевыми поставщиками и экспертами в областях: • Ремонта и производства оборудования • Защиты от абразивного износа • Поставки комплектующих • Аудитов и реверс-инжиниринга В нашем портфолио - кейсы взаимодействия с крупнейшими горнодобывающими лидерами страны и СНГ! Подписывайтесь на наш канал в МАХ https://max.ru/join/W9ivtDj2qLaOXQP2mi5wq3bTDpRrySSJwiwcneEag2k У вас есть вопрос? Свяжитесь с нами - и мы решим его! +7 953 857 73 33 info@sfcprotection.ru А еще больше информации - на нашем сайте https://sfcprotection.ru/ Реклама: ООО «СФК», ИНН 5404070281, Erid: 2VSb5yASnFC

«Установил и забыл»: как футеровка перестала быть статьёй расходов и стала инструментом эффективности» Горнорудная отрасль | Стратегия и управление 1-я публикация серии - здесь 2-я публикация серии - здесь В финансовых отчётах горнодобывающих предприятий есть строка, которую принято считать неизбежной: замена футеровки кузовов. Ежегодно. Иногда чаще. Статья расходов, с которой смирились. Опыт внедрения WEARFORS на объектах крупнейшего холдинга России по производству меди ставит под сомнение саму эту логику. Смена категории: из расходника в актив Когда межремонтный интервал вырастает в 2–5 раз, происходит не просто экономия. Меняется сама природа объекта в управленческом учёте. Футеровка, которая служит 4-10 лет вместо одного, перестаёт быть расходным материалом — она становится долгосрочным инженерным активом, влияющим на производительность всего парка. Это означает: меньше внеплановых остановок, предсказуемый горизонт затрат, возможность перераспределить высвобожденный капитал на приоритетные инвестиции. «Высвобождение капитала» — термин, который стоит денег Финансисты называют этот эффект точно: вместо регулярного «сжигания» бюджета на замены предприятие получает ресурс для других задач. Снижение веса футеровки — дополнительный бонус в виде роста грузооборота и экономии топлива на каждом из 365 дней в году. В масштабе парка из десятков машин разница становится значимой строкой в P&L. Новый стандарт для отрасли Более 50 комплектов WEARFORS в эксплуатации на объектах крупнейшего холдинга России по производству меди — это уже не эксперимент. Это benchmark, который другие предприятия отрасли могут использовать как точку отсчёта при оценке собственной модели обслуживания техники. Патентованная перфорация, схема «2/3» и система армбаров превращают защиту кузова в инструмент операционного превосходства. Те, кто это поймёт первыми, получат конкурентное преимущество, которое измеряется не в миллиметрах износа, а в тоннах эффективно перевезённой руды. Футеровка WEARFORS. Не расходник — актив. https://wearfors.com Свяжитесь с нами, чтобы получить расчёт экономического эффекта для вашего парка техники. #WEARFORS #горнодобывающаяотрасль #управлениеактивами #карьерныесамосвалы #операционнаяэффективность Реклама: ООО «Веарфорс» ИНН 7839128004, Erid: 2VSb5xho1uk

Коллеги из OES собрали наглядный ролик про работу ИИ-балансировщика на одном из крупнейших угольных разрезов страны, рекомендуем подписаться и посмотреть. OES | Heavy AI Реклама: ООО «Операционное совершенство», ИНН 9705215717, Erid: 2VSb5yDG1z2

«0,17 мм за 1000 моточасов. Что показали 4 года реальной эксплуатации» Горнорудная отрасль | Кейсы и практика Начало - здесь Любая инженерная концепция стоит ровно столько, сколько она показывает в карьере. Цифры, полученные на самосвалах одного из крупнейших ГОКов Свердловской области, говорят сами за себя. Износ: 0,17 мм на 1000 моточасов Именно такой индекс износа зафиксирован на дне кузовов, оснащённых футеровкой WEARFORS. Это не расчётная, а измеренная величина — результат систематического мониторинга в условиях реальной добычи. Для сравнения: стандартная футеровка из стали Hardox, которая применялась на тех же машинах ранее, выдерживала не более 2 лет до замены. Один из комплектов WEARFORS сегодня приближается к 4 годам непрерывной эксплуатации — и продолжает работать. Ресурс аналога превышен вдвое, и это ещё не финальная точка. Экстраполяция по накопленным данным даёт прогнозный ресурс около 53000 моточасов до достижения 70% износа от исходной толщины. По меркам отрасли, где плановую замену футеровки делают ежегодно, — это смена категории. Что это значит в деньгах Увеличение межремонтного интервала в 2–5 раз — это не просто техническая метрика. Это: ▪️сокращение числа замен и монтажных простоев; ▪️снижение объёма складских запасов расходных материалов; ▪️высвобождение оборотного капитала, замороженного в расходниках; ▪️снижение расхода топлива на 3–5% за счёт уменьшения веса футеровки. Сегодня на предприятиях крупнейшего холдинга по производству меди в России работает уже более 50 комплектов WEARFORS. Это не пилотный проект — это тиражируемое решение, прошедшее проверку масштабом. https://wearfors.com О том, что этот опыт означает для стратегии управления техникой на уровне всего предприятия — в завершающей публикации серии. #WEARFORS #карьерныесамосвалы #TCO #горнаяотрасль Реклама: ООО «Веарфорс» ИНН 7839128004, Erid: 2VSb5yWobKf

«Меньше металла — дольше работает. Как WEARFORS применил физику против износа» Горнорудная отрасль | Техника и технологии В горном деле давно сложилось негласное правило: кузов самосвала защищает толстый металл. Чем толще — тем дольше. Логика понятная, но она несёт скрытую цену: каждый лишний килограмм футеровки — это тонны недовезённой руды за год. Инженеры WEARFORS решили проверить этот постулат. И опровергли его. Перфорация вместо монолита Вместо сплошных листов компания применила перфорированные пластины с твёрдостью 500 HBW и соотношением сторон перфорации 2:1. Размер и форма отверстий адаптированы под различную фракцию породы — мелкую, среднюю или крупную. Порода задерживается в ячейках и сама становится защитой: металл контактирует с грузом минимальное время. Эффект «самофутеровки» — без дополнительного веса. Схема «2/3» вместо сплошного ковра Следующий шаг — лазерное сканирование кузова для картирования реальных зон контакта породы с металлом. Футеровка укладывается только там, где она действительно работает. Результат: снижение веса конструкции на 15% без потери надёжности. Каждые сэкономленные килограммы — это дополнительные тонны перевезенной породы на каждый рейс. Армбары: порода перекатывается, а не скользит Поперечные стержни в нижней трети кузова меняют кинематику движения груза. Порода больше не скользит по днищу с абразивным давлением — она перекатывается. Это радикально снижает износ в наиболее уязвимой зоне. Три решения в связке формируют систему, где каждый элемент усиливает другой. Не более тяжёлая броня, а умная инженерия. https://wearfors.com/ О том, что эта система показала в реальной эксплуатации на самосвалах грузоподъёмностью 130–220 тонн — в следующей публикации. #WEARFORS #футеровка #карьерныесамосвалы #горнодобывающаяотрасль #износостойкость Реклама: ООО «Веарфорс» ИНН 7839128004, Erid: 2VSb5xSP3Fo