Карготрафик | Грузоперевозки в мессенджере MAX — 495 подписчиков, аналитика и статистика

Последние публикации канала «Карготрафик | Грузоперевозки»

1. 311 просмотров, 14 июн. 2026 г., изображение

   🚛 Авито запустило биржу грузов. Решил проверить новую биржу грузоперевозок Авито. Моё наблюдение на момент теста: значительную часть ленты занимали заявки одного отправителя — МАРШАЛ с перевозками для Озон. Фильтра «скрыть отправителя» — не нашёл. Фильтра по направлению маршрута («куда едет груз») — тоже. Хочешь найти груз на свой маршрут — приходится листать длинную ленту вручную. Пока ощущается не как полноценная биржа, а скорее как доска объявлений с доминированием одного игрока. Авито, планируются фильтры по маршруту и отправителю? → Подробный разбор в Telegram #грузоперевозки…

   
2. 311 просмотров, 14 июн. 2026 г., изображение

   🚛 Авито запустило биржу грузов. Решил проверить новую биржу грузоперевозок Авито. Моё наблюдение на момент теста: значительную часть ленты занимали заявки одного отправителя — МАРШАЛ с перевозками для Озон. Фильтра «скрыть отправителя» — не нашёл. Фильтра по направлению маршрута («куда едет груз») — тоже. Хочешь найти груз на свой маршрут — приходится листать длинную ленту вручную. Пока ощущается не как полноценная биржа, а скорее как доска объявлений с доминированием одного игрока. Авито, планируются фильтры по маршруту и отправителю? → Подробный разбор в Telegram #грузоперевозки…

   
3. 243 просмотров, 13 июн. 2026 г.

   🚨 СЛУХИ О MAX ПОДТВЕРЖДАЮТСЯ. НО ЕСТЬ НЮАНСЫ Разбираемся спокойно. Что произошло: У домена MAX (max.ru) сейчас действует TLS-сертификат от Let’s Encrypt — срок до 4 сентября 2026 года. Ранее мессенджер уже потерял сертификат бельгийской GlobalSign и переключился на Let’s Encrypt. Проблема в другом. Let’s Encrypt обновила правила и добавила ограничения на работу с подсанкционными структурами. На этом фоне появились сообщения, что продление сертификата для MAX после сентября может оказаться под вопросом. Ключевой момент: ❗️На сегодня речь идёт не об отключении MAX, а о риске, что…

4. 243 просмотров, 13 июн. 2026 г.

   🚨 СЛУХИ О MAX ПОДТВЕРЖДАЮТСЯ. НО ЕСТЬ НЮАНСЫ Разбираемся спокойно. Что произошло: У домена MAX (max.ru) сейчас действует TLS-сертификат от Let’s Encrypt — срок до 4 сентября 2026 года. Ранее мессенджер уже потерял сертификат бельгийской GlobalSign и переключился на Let’s Encrypt. Проблема в другом. Let’s Encrypt обновила правила и добавила ограничения на работу с подсанкционными структурами. На этом фоне появились сообщения, что продление сертификата для MAX после сентября может оказаться под вопросом. Ключевой момент: ❗️На сегодня речь идёт не об отключении MAX, а о риске, что…

5. 264 просмотров, 12 июн. 2026 г.

   🚛 Топливо: «кризис» или подготовка к новой цене? По всей России говорить о полномасштабном топливном кризисе пока рано. Но вопрос другой. Почему у нас так часто происходит одинаково? Напряжённость → дефицит → рост цены → внезапно всё появляется Совпадение? Возможно. Но перевозчики сейчас смотрят не на новости, а на цифры: ⛽ топливо вверх 🔧 ремонт вверх 🛞 запчасти вверх А ставки? Стоят. И главный вопрос сейчас простой: если дизель снова резко подорожает — кто это оплатит? Спойлер: не экспедитор. Подробный разбор — в Telegram.

6. 264 просмотров, 12 июн. 2026 г.

   🚛 Топливо: «кризис» или подготовка к новой цене? По всей России говорить о полномасштабном топливном кризисе пока рано. Но вопрос другой. Почему у нас так часто происходит одинаково? Напряжённость → дефицит → рост цены → внезапно всё появляется Совпадение? Возможно. Но перевозчики сейчас смотрят не на новости, а на цифры: ⛽ топливо вверх 🔧 ремонт вверх 🛞 запчасти вверх А ставки? Стоят. И главный вопрос сейчас простой: если дизель снова резко подорожает — кто это оплатит? Спойлер: не экспедитор. Подробный разбор — в Telegram.

7. 230 просмотров, 11 июн. 2026 г.

   🚛 Почему рынок перевозок России ближе к США, чем к Европе? И нет, это не про политику. Это про математику дорог. Россия — это: 🇷🇺 Москва → Владивосток — почти 9000 км 🇺🇸 США — такие же длинные плечи, жизнь в кабине, независимые перевозчики, брокеры, поиск грузов. А Европа? 🇪🇺 Короткие плечи. Жёсткое регулирование. Другая плотность экономики. Другая логистика. Поэтому когда некоторые «эксперты» начинают объяснять, про «как в Европе», возникает вопрос: В какой именно Европе? В Германии на 300 км плеча? Или в России, где рейс может быть длиннее половины Евросоюза? У нас рынок по…

8. 230 просмотров, 11 июн. 2026 г.

   🚛 Почему рынок перевозок России ближе к США, чем к Европе? И нет, это не про политику. Это про математику дорог. Россия — это: 🇷🇺 Москва → Владивосток — почти 9000 км 🇺🇸 США — такие же длинные плечи, жизнь в кабине, независимые перевозчики, брокеры, поиск грузов. А Европа? 🇪🇺 Короткие плечи. Жёсткое регулирование. Другая плотность экономики. Другая логистика. Поэтому когда некоторые «эксперты» начинают объяснять, про «как в Европе», возникает вопрос: В какой именно Европе? В Германии на 300 км плеча? Или в России, где рейс может быть длиннее половины Евросоюза? У нас рынок по…

9. 226 просмотров, 11 июн. 2026 г.

   🇺🇸 14 мая 2026. Верховный суд США единогласно (9–0): Брокер больше не может полностью спрятаться за фразу «мы просто свели стороны». Дело Montgomery v. Caribe Transport II, LLC. Суть решения: если брокер нанял перевозчика с плохой историей безопасности — его можно привлечь к ответственности за последствия такого выбора. Шесть лет судов. Итог — рынок США начинает менять правила отбора перевозчиков. 🇷🇺 В России модель пока другая. Перевозчик отвечает за груз. Брокер получает комиссию или маржу за организацию. Если возникает ущерб — основной риск чаще всего ложится на…

10. 226 просмотров, 11 июн. 2026 г.

    🇺🇸 14 мая 2026. Верховный суд США единогласно (9–0): Брокер больше не может полностью спрятаться за фразу «мы просто свели стороны». Дело Montgomery v. Caribe Transport II, LLC. Суть решения: если брокер нанял перевозчика с плохой историей безопасности — его можно привлечь к ответственности за последствия такого выбора. Шесть лет судов. Итог — рынок США начинает менять правила отбора перевозчиков. 🇷🇺 В России модель пока другая. Перевозчик отвечает за груз. Брокер получает комиссию или маржу за организацию. Если возникает ущерб — основной риск чаще всего ложится на…

11. 225 просмотров, 10 июн. 2026 г.

    🚛 Чем внимательнее смотришь на изменения в регулировании перевозок — тем сильнее ощущение, что главные процессы происходят не там, где идут самые громкие споры. Все обсуждают посредников, «кто сколько заработал» и вечную войну: перевозчик vs брокер. Но главный вопрос вообще в другом: ❓ Почему идея прозрачности перевозок в России постоянно упирается в компромиссы? 140-ФЗ, электронные документы, цифровизация, реестры — на бумаге всё выглядит как движение к более понятному рынку. А потом начинаешь сопоставлять детали — и видишь, что некоторые конструкции в процессе стали заметно мягче. Не…

12. 225 просмотров, 10 июн. 2026 г.

    🚛 Чем внимательнее смотришь на изменения в регулировании перевозок — тем сильнее ощущение, что главные процессы происходят не там, где идут самые громкие споры. Все обсуждают посредников, «кто сколько заработал» и вечную войну: перевозчик vs брокер. Но главный вопрос вообще в другом: ❓ Почему идея прозрачности перевозок в России постоянно упирается в компромиссы? 140-ФЗ, электронные документы, цифровизация, реестры — на бумаге всё выглядит как движение к более понятному рынку. А потом начинаешь сопоставлять детали — и видишь, что некоторые конструкции в процессе стали заметно мягче. Не…

13. 255 просмотров, 09 июн. 2026 г.

    🇺🇸 В США FMCSA в мае 2026 ввела правило: брокер обязан раскрыть свою маржу перевозчику в течение 48 часов. Запрещено прописывать отказ от этого права в договоре. За нарушение — штраф за каждую транзакцию каждый день. К этому шли 6 лет. С 2020 года. Через петиции, Сенат, судебные иски. 🇷🇺 В России Минтранс спросили: почему фрахт грузоотправителя не указывается в реестре ГосЛог? Ответ пришёл официальный, с электронной подписью, от и.о. директора Департамента цифрового развития И.С. Круглого. Цитирую дословно: «Состав сведений при направлении уведомления не содержит суммы фрахта,…

14. 255 просмотров, 09 июн. 2026 г.

    🇺🇸 В США FMCSA в мае 2026 ввела правило: брокер обязан раскрыть свою маржу перевозчику в течение 48 часов. Запрещено прописывать отказ от этого права в договоре. За нарушение — штраф за каждую транзакцию каждый день. К этому шли 6 лет. С 2020 года. Через петиции, Сенат, судебные иски. 🇷🇺 В России Минтранс спросили: почему фрахт грузоотправителя не указывается в реестре ГосЛог? Ответ пришёл официальный, с электронной подписью, от и.о. директора Департамента цифрового развития И.С. Круглого. Цитирую дословно: «Состав сведений при направлении уведомления не содержит суммы фрахта,…

15. 245 просмотров, 09 июн. 2026 г.

    Сезон. А ставки — на дне. Почему? Июнь. Обычно один из самых сильных месяцев года. Грузы есть. Но по многим направлениям ставки — как зимой. О таком сценарии мы говорили ещё в начале года. Тогда многие ждали: «дотянем до сезона — станет легче». Похоже, не стало. Что видно по рынку: — часть машин простаивает — рейсов по ряду направлений стало меньше — маржа перевозчиков сжимается — рынок новой техники продолжает падать И это уже похоже не на временную яму, а на затяжную перестройку рынка. Почему так происходит — разобрал по 5 причинам: ставка ЦБ, лизинг, переизбыток транспорта,…